最新数据显示航空货运市场温和回升

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根据统计机构WorldACD 市场数据的最新数据，全球航空货运吨位在本月初稳定后，在 9 月第二个完整周呈现积极发展，较前一周有所上升。

运费平均价格也呈上升趋势，突破了自 7 月中旬以来报道的“带宽”（每公斤 2.26 美元至 2.29 美元），目前达到 2.31 美元。

第37周（9月11日至17日）的数据显示，与前一周相比，吨位上涨了4%，而全球平均航空货运价格小幅上涨了1%。将第 36 周和第 37 周与前两周相比，总吨位比第 34 周和第 35 周的总吨位增加了 3%，而全球运价上涨了 2%，略高于运力（运力上涨了 1%）。

在区域层面，亚太地区内（+11%）和亚太地区外的北美（+6%）和欧洲（+6%）吨位每两周增长最为强劲。

其他显着增长的地区包括欧洲以外的北美地区（+6%）和中南美洲地区（+4%）。

然而，一些关键航线的情况恶化——前北美至中南美洲（-10%）和欧洲（-4%），前中东和南亚至欧洲（-7%）和亚太地区（-5%）。

与此同时，全球平均运费每两周上涨 2%，大多数地区保持稳定，但除亚太地区外，欧洲 (+6%) 和北美 (+4%) 的运费增幅更大。

尽管人们很容易将上周的 WorldACD 作为复苏的证据，但积极的市场情绪仍然低迷，尽管至少两家主要货运公司看到了乐观的迹象。

国泰航空表示：“我们现在正处于传统的高峰期，我们看到香港和大湾区等本土市场的需求非常令人鼓舞，尤其是北美，这主要是由电子商务推动的。”太平洋航空公司货运商业总经理詹姆斯·埃文斯 (James Evans)。

“我们增加了飞往北美的每周货运服务，我们也看到了那里的健康需求。我们很幸运拥有良好的网络，南半球的易腐烂季节即将开始（包括龙虾和水果），博若莱新酒出口即将到来。我们预计高峰不会与去年持平——正如我们所有客户向我们传达的那样，市场与一年前有很大不同——但我们感到乐观，并继续执行每周多五趟跨太平洋航班的计划从本月开始每周一次，”他补充道。

本月早些时候，汉莎货运航空宣布在 2023/2024 年冬季航班时刻表中增加运力，增加飞往高需求目的地的班次，并增加新目的地。飞往亚洲的航班，经孟买飞往香港的班次将从每周六班增至七班。从法兰克福经利雅得飞往台北的联合航班意味着汉莎货运航空将在 11 月份的当前时刻表上增加两个新的货运目的地，每周提供两次服务。

由于需求稳定，该公司还将每周飞往墨西哥城的货轮班次从六班增加到七班。首席执行官阿什温·巴特 (Ashwin Bhat) 表示：“航空货运市场现在和将来都在波动，但亚洲和墨西哥对我们来说仍然是有吸引力且经济实力雄厚的地区。”他补充道：“我们的长途机队中第 17 架波音 777F 的额外运力为我们提供了根据这些市场客户的需求专门调整航班服务的机会。”

WorldACD 指出，将全球整体市场与去年同期相比，第 36 周和第 37 周的收费重量与去年同期相比下降了 2%，但全球疲软的情况被亚太地区除外 10% 的增长部分抵消。

例如，北美（-13%）和欧洲（-12%）以外的吨位出现两位数百分比下降。中东、南亚和非洲以外的吨位分别下降了 4% 和 1%，但中南美洲则增长了 2%。与去年相比，总体运力增加了 13%，其中亚太地区以外的运力大幅增加了 30%。

WorldACD 补充道，目前全球平均价格比去年同期水平低 33%，第 37 周平均价格为每公斤 2.31 美元，但仍显着高于新冠疫情前的水平（与 2019 年 9 月相比增加了 34%）。

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