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随着香港更多的新冠疫情限制放宽,国泰航空正在增加其货运航班,并专注于海空货运。5月29日,香港放宽了入境旅客的部分检测要求,为旅游业带来了一线希望,增加了航空货运的腹舱容量。
香港国际机场 (HKIA) 的最新数据显示,4 月份货物吞吐量同比下降 2.8%,至375,000吨。香港国际机场指出:“货物吞吐量下降主要是由于货物运力不足,进出口同比下降 6%。”海航支持的香港航空(HKA)也一直在苦苦挣扎。据报道,本月早些时候,该航空公司表示,新冠疫情封锁削弱了对空运的需求,导致这家资金紧张的航空公司要求其飞行员休假。香港航空飞往悉尼的一班货运航班从每天一班减少到每周两次,因为“货物滞留在上海”。
尽管如此,国泰航空的经营状况似乎正在改善。国泰航空货运服务总经理 Frosti Lau 今天表示:“我们正在积极增加尽可能多的货运服务。本月,跨太平洋货运航班的数量已经从每周 9 班增加到 15 班,并增加了飞往欧洲的货运服务。随着国际航线服务开始重新启动,客运机队也将增加额外的腹舱运力。”
然而,刘先生指出,虽然货运能力在增加,但市场复苏“并非没有挑战”。他解释说:“上海的封锁开始放松,但对制造业产出和供应链都产生了影响。曾几何时,国泰航空是唯一一家在浦东运营的航空公司(中国大陆航空公司除外)。”另一个挑战是限制香港与内地之间的跨境货运。刘先生表示,国泰已经进行了多式联运试验,通过驳船将货物从东莞运输到香港国际机场的多式联运货轮码头,这“有助于在禁运期间保持一些货物的运输”。事实上,国泰航空将这次试验描述为对香港的海空货运“救援”,并补充说:“由于卡车专注于向香港运送必需品,因此可以将货物运送到机场的机会越来越少。因此,一些有进取心的代理商将货物转移到海运集装箱上。目标是让出口设施从 9 月起全面启动,以符合香港的航空货运安全法规。虽然试点计划侧重于出口,但使用物流园区的过程将是可逆的,也可以处理进口。”微信报价19926486051
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